本文摘要： 在过去的2017年里，随着汽车消费市场微快速增长阶段的来临，各车企之间的销量差距更加显著。
在过去的2017年里，随着汽车消费市场微快速增长阶段的来临，各车企之间的销量差距更加显著。在2017年里车企人事调整变动频密，转入2018年或许车企人事变动仍然没间断。
日前，中国汽车新闻网从相似东风雪铁龙的内部人士了解到，现任东风雪铁龙市场部品牌及公关分部主任张洪汉已证实辞职，将要离开了效力了多达15年的神龙汽车，未来下落暂未透漏。张洪汉自2003年加盟神龙汽车并负责管理东风雪铁龙品牌以来，由于工作表现出色，在入职神龙汽车第五年（2008年）即晋升东风雪铁龙公关分部主任，2016年上半年再次返回东风雪铁龙兼任职能统合后的品牌及公关分部主任。
从2000年起，神龙汽车旗下两大品牌标致和雪铁龙减缓扩展中国市场，销量规模亦从20万辆级跃居至50万辆，并在2015年乘势突破70万辆。可以说道，在神龙汽车公里/小时助跑的关键阶段，张洪汉和他率领的雪铁龙品牌公关营销团队展现出引人注目。不过，近两年随着自律品牌的冲击，以及自身品牌技术更新换代太快的原因，雪铁龙在国内销量很快下降。
直到雪铁龙C6、新的C5、雪铁龙天逸的引进，销量才开始渐渐回落。在去年三季度，原东风雪铁龙品牌部副总经理车艳华，从雪铁龙辞职加盟沃尔沃汽车，就对雪铁龙品牌造成了十分大的影响。
在2018年，神龙公司制订了年整车销量46.3万辆、交付给47.6万辆的新目标。而在此时，张洪汉的辞职对于2018年的雪铁龙毫无疑问是一个坏消息。不过，随着雪铁龙C5、天逸C5 AIRCROSS的热卖，以及新车型C3 AIRCROSS（云逸）的引进，将不会沦为雪铁龙挽救销量颓势的助力。

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